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突破封锁第一章 “苔尔芬”号
     第一章 “苔尔芬”号
  一八一二年,克莱德河的宁静被隆隆的机
器声打破,螺旋桨在水面上搅起千层白浪,这
条名为“慧星号”的船只时速达六千米,定期
往返于格拉斯哥和格勒诺克之间。自此,无数
船只整日繁忙地穿梭于这条苏格兰河流的航道
中。居住在大的商业城市的人想来特别熟悉蒸
汽船只航海史上的这段掌故。
  一八六二年十二月三日,格拉斯哥的泥泞
的街头人潮涌动,有船主、商贩、手工作坊主
、工人、水手、妇女、儿童。他们行色匆匆,
直奔凯尔万船坞。凯尔万船坞是属托德和麦克
·格莱葛瑞名下的一座大型造船厂。格莱葛瑞
这个姓氏充分显示了过去的高地人的后代以工
业家著称,而以前的古老的部落的子孙多沦落
为工人。
  凯尔万船坞位于克莱德河右岸,出城走几
分钟就到了。看热闹的人潮涌进巨大的造船工
地,连堤岸两头,码头墙上,商店房顶都被抢
占一空。河面上的小艇也纵横交叉,拥挤不堪
。左岸的戈旺高地也是密密麻麻的围观者。可
实际上人们争先恐后想一睹风采的并非一个隆
重恢宏的场面,只不过是简单的船舶下水仪式
而已、格拉斯哥人对此早已司空见惯。“苔尔
芬”号(就是这艘由托德和麦克·格莱葛瑞造
船厂建造的船只),可有何与众不同之处?说
真的,没有,这是一艘一千五百登记吨的大型
钢船。性能优良,各项技术指标都很高。发动
机是由朗斯菲尔德车问锻造,耐高压.能达五
百马力的强大功率。两个双螺旋桨分别安装在
船尾舵柱的两侧,在发动机的带动下高速运转
——这是迪德武德米瓦尔系统的全新运用,它
不仅使船只获得较快的速度,而且在特殊情况
下使速度发挥至极限。船体的吃水深度也不深
,行家们并没有自欺欺人,他们不无道理地指
出该船只适合于中等水深的河道里。就算把这
些看作“苔尔芬”号的独特性能,但无论如何
也无法解释为何人群蜂拥而至。说到底,“苔
尔芬”号与别的船只毫无二致。亦或它的下水
标志着某个机械制造上的技术难关被攻破?也
不是。克莱德河迎接过比它更大的船舶,“苔
尔芬”号的试航是最平常不过了。
  当涨起的潮水即将落下时,开航操作开始
了;木槌敲在垫在平板龙骨下的楔子上,飘出
一声声清脆悦耳的乐音。一阵颤栗划过庞大的
船身;尽管船身只升起一点,但人们感觉得到
船体正摇晃不已;船开始下滑,越来越快,不
大一会儿,它就脱离了涂抹着厚厚一层油脂的
滑道,进入克莱德河。顿时水面上烟雾笼罩,
只看得见浓重的白色蒸汽正盘旋升空。船尾猛
12
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